A Justi\u00e7a do Trabalho, atrav\u00e9s do juiz Mauricio Pereira Sim\u00f5es, da 4\u00aa Vara do Trabalho de S\u00e3o Paulo, condeceu uma decis\u00e3o hist\u00f3rica para os motoristas de aplicativos que rodam no Brasil. Em A\u00e7\u00e3o civil P\u00fablica proposta pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico do Trabalho contra a Uber, o juiz reconheceu a rela\u00e7\u00e3o de emprego entre a empresa e os motoristas vinculados a plataforma.<\/p>\n\n\n\n
Na decis\u00e3o o juiz condenou a Uber a efetivar os registros na Carteira de Trabalho na condi\u00e7\u00e3o de empregados, de todos os motoristas ativos, bem como os que vierem a ser contratados a partir da decis\u00e3o, sob pena de multa di\u00e1ria de R$10 mil para cada motorista n\u00e3o registrado.<\/p>\n\n\n\n
“A obriga\u00e7\u00e3o de fazer dever\u00e1 ser cumprida no prazo de 6 meses, a contar do tr\u00e2nsito em julgado e intima\u00e7\u00e3o para in\u00edcio de prazo, o que se mostra adequado e suficiente para uma empresa do porte da R\u00e9”.<\/p>\n\n\n\n
A senten\u00e7a ainda estabelece que a Uber ter\u00e1 que indicar quantos motoristas est\u00e3o ativos e comprovar 1\/6 da regulariza\u00e7\u00e3o dos motoristas por m\u00eas, at\u00e9 o limite de seis meses.<\/p>\n\n\n\n
A\u00a0Uber\u00a0ainda foi condenada ao pagamento de dano moral coletivo em R$ 1 bilh\u00e3o. Os valores dos danos ser\u00e3o destinados para o Fundo de Amparo ao Trabalhador na propor\u00e7\u00e3o de 90%, sendo os demais 10% para as associa\u00e7\u00f5es de motoristas por aplicativos que tenham registro em cart\u00f3rio e constitui\u00e7\u00e3o social regular, em cotas iguais e de tantas quantas forem encontradas pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico do Trabalho no Brasil.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
A A\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os Procuracodres do Minist\u00e9rio P\u00fablico argumentaram na a\u00e7\u00e3o que h\u00e1 exist\u00eancia de v\u00ednculo entre a Uber e seus motoristas e requeraram que a empresa registrasse seus motoristas. A a\u00e7\u00e3o foi proposta ap\u00f3s den\u00fancia da Associa\u00e7\u00e3o dos Motoristas Aut\u00f4nomos de Aplicativos (AMAA).<\/p>\n\n\n\n Na senten\u00e7a, o juiz indaga que o ” limite objetivo da lide est\u00e1 circunscrito a dois aspectos controvertidos a respeito da atividade empresarial da R\u00e9, trazidos pela inicial e pela defesa, respectivamente: transporte ou tecnologia<\/strong> (plataforma de intermedia\u00e7\u00e3o digital)?<\/p>\n\n\n\n Na pr\u00f3pria decis\u00e3o, o magistrado esclarece que “n\u00e3o haveria outro motivo para se denominar os trabalhadores de motoristas, se uma das atividades ofertadas pela R\u00e9 n\u00e3o fosse de transporte de passageiros. Empresa de tecnologia n\u00e3o debate atividade principal a partir da fun\u00e7\u00e3o de motoristas de seus trabalhadores”.<\/p>\n\n\n\n O Juiz ainda reconhece que somente podem trabalhar com a R\u00e9 os motoristas cadastrados, assim, o controle das pessoas que ir\u00e3o prestar os servi\u00e7os \u00e9 feito direta e exclusivamente pela R\u00e9. O juiz ainda aponta diversos outros elementos que caracterizam a rela\u00e7\u00e3o de empregado e empregador.<\/p>\n\n\n\n Agora, cabe recurso \u00e0 decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Fonte: Bnews <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Justi\u00e7a do Trabalho, atrav\u00e9s do juiz Mauricio Pereira Sim\u00f5es, da 4\u00aa Vara do Trabalho de S\u00e3o Paulo, condeceu uma decis\u00e3o hist\u00f3rica para os motoristas de aplicativos que rodam no Brasil. 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