{"id":15749,"date":"2026-09-28T12:05:17","date_gmt":"2026-09-28T15:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cidadebaixaonline.com.br\/?p=15749"},"modified":"2026-09-28T12:05:18","modified_gmt":"2026-09-28T15:05:18","slug":"navio-gigante-parte-da-china-para-obras-da-ponte-salvador-itaparica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cidadebaixaonline.com.br\/index.php\/2026\/09\/28\/navio-gigante-parte-da-china-para-obras-da-ponte-salvador-itaparica\/","title":{"rendered":"Navio gigante parte da China para obras da Ponte Salvador-Itaparica"},"content":{"rendered":"

O maior navio de crava\u00e7\u00e3o de estacas do mundo, o\u00a0Tie Jian Da Qiao Zhuang 1<\/strong>, iniciou nesta sexta-feira (25) a viagem da China com destino \u00e0 Bahia. A embarca\u00e7\u00e3o ser\u00e1 utilizada na constru\u00e7\u00e3o das funda\u00e7\u00f5es da Ponte Salvador-Itaparica<\/strong>\u00a0e deve levar aproximadamente 45 dias para chegar \u00e0 Ba\u00eda de Todos-os-Santos.<\/p>\n

O navio partiu do terminal de com\u00e9rcio exterior do Porto de L\u00fcsi, na prov\u00edncia de Jiangsu. Constru\u00eddo pela China Railway Construction Corporation (CRCC), o equipamento tem\u00a0130,5 metros de comprimento<\/strong>\u00a0e uma estrutura de crava\u00e7\u00e3o de estacas de 156 metros.<\/p>\n

Navio opera em at\u00e9 70 metros de profundidade<\/h2>\n

O Tie Jian Da Qiao Zhuang 1 tem capacidade para i\u00e7ar at\u00e9\u00a0700 toneladas<\/strong>\u00a0e operar em profundidades de at\u00e9 70 metros. Na Ponte Salvador-Itaparica, as funda\u00e7\u00f5es ser\u00e3o instaladas em \u00e1reas com at\u00e9\u00a064 metros de profundidade<\/strong>, em um trecho marcado por condi\u00e7\u00f5es geol\u00f3gicas complexas.<\/p>\n

A rota at\u00e9 a Bahia inclui a sa\u00edda pela foz do rio Yangtz\u00e9, a passagem pelo Estreito de Malaca e pelo Cabo da Boa Esperan\u00e7a, no extremo sul da \u00c1frica. Depois, a embarca\u00e7\u00e3o seguir\u00e1 pelo Atl\u00e2ntico Sul at\u00e9 o litoral nordestino brasileiro.<\/p>\n

Ponte ter\u00e1 12,4 km sobre o mar<\/h2>\n

A Ponte Salvador-Itaparica ter\u00e1\u00a012,4 quil\u00f4metros de extens\u00e3o sobre o mar<\/strong>\u00a0e ser\u00e1 a maior ponte da Am\u00e9rica Latina. A estrutura faz parte do Sistema Vi\u00e1rio Oeste (SVO), projeto que prev\u00ea novas conex\u00f5es rodovi\u00e1rias entre Salvador, a Ilha de Itaparica e outras regi\u00f5es da Bahia.<\/p>\n

Na capital baiana, ser\u00e3o implantados\u00a04,4 quil\u00f4metros de novos acessos<\/strong>, conectando a regi\u00e3o da Cal\u00e7ada e \u00c1gua de Meninos, com viadutos e t\u00faneis paralelos aos da Via Expressa.<\/p>\n

J\u00e1 na Ilha de Itaparica, o projeto prev\u00ea uma\u00a0via expressa de 22 quil\u00f4metros<\/strong>\u00a0e a duplica\u00e7\u00e3o de um trecho de 8 quil\u00f4metros da BA-001, entre Tairu e a Ponte do Funil.<\/p>\n

Obra \u00e9 executada em parceria com empresas chinesas<\/h2>\n

O empreendimento \u00e9 realizado por meio de uma\u00a0Parceria P\u00fablico-Privada (PPP)<\/strong>\u00a0entre o Governo da Bahia e a Concession\u00e1ria Dois de Julho.<\/p>\n

A concession\u00e1ria \u00e9 formada pela\u00a0China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC)<\/strong>\u00a0e pela\u00a0China Communications Construction Company (CCCC)<\/strong>, empresas chinesas do setor de infraestrutura e engenharia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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